Les alliages de titane peuvent être classés en :
Selon la structure et la composition, les alliages de titane peuvent être divisés en alliages de titane, alliages de titane et + alliages de titane. La Chine utilise les préfixes TA, TB et TC des qualités de matériaux métalliques pour représenter respectivement les alliages de titane , , et +.
Selon la forme physique, les alliages de titane peuvent être divisés en plaques de titane, bandes, tiges de titane, tuyaux, matériaux en fil (fil), profilés, pièces moulées et pièces forgées en titane.
Avion de ligne civil
1) Réduire le poids structurel et améliorer l'efficacité structurelle : les performances de combat avancées (telles que les avions supersoniques) nécessitent que l'avion ait un coefficient de poids structurel relativement faible (poids structurel du corps/masse normale au décollage de l'avion), et les alliages de titane ont un résistance proche de l'acier à résistance moyenne. Cependant, en raison de sa faible densité, il peut réduire considérablement le poids de la structure et réduire les coûts en remplaçant l'acier de construction et les alliages à haute température.
2) Répondre aux exigences d'utilisation dans les pièces à haute température : les alliages de titane ont une bonne résistance à la chaleur. Par exemple, le Ti-6Al-4V couramment utilisé peut fonctionner à 350 degrés pendant une longue période, il peut donc être remplacé dans les parties à haute température de l'avion (telles que l'arrière du fuselage, etc. .) Alliages d'aluminium dont les performances ne peuvent pas répondre aux exigences en raison d'une utilisation à haute température ; TC11 peut fonctionner à 500 degrés pendant une longue période et peut remplacer les alliages à haute température et l'acier inoxydable dans la partie compresseur du moteur.
3) Se conformer aux exigences d'adaptation de la structure du matériau composite : Afin de réduire le poids structurel et de répondre aux exigences de furtivité, les avions avancés utilisent un grand nombre de matériaux composites. La résistance et la rigidité de l'alliage de titane et des matériaux composites sont bien adaptées et un bon effet de réduction de poids peut être obtenu. Dans le même temps, étant donné que les potentiels des deux sont relativement proches, la corrosion galvanique n'est pas facile à se produire, de sorte que les pièces structurelles et les fixations des pièces correspondantes doivent être en alliage de titane.
4) Répondre aux exigences de résistance élevée à la corrosion et de longue durée de vie : l'alliage de titane a une durée de vie élevée en fatigue et une excellente résistance à la corrosion, ce qui peut améliorer la résistance à la corrosion et la durée de vie de la structure et répondre aux exigences de haute fiabilité et de longue durée de vie des avions et des moteurs avancés. Exiger.
