Bien que le titane et les alliages de titane aient une limite d'élasticité élevée, ils nécessitent une protection contre un gaz inerte pendant le soudage et sont plus difficiles à former que l'acier. Par conséquent, le titane est rarement utilisé dans les structures générales des navires de surface. Le titane et les alliages de titane sont principalement utilisés dans les sous-marins, les submersibles profonds et autres navires pour faire face à des situations nécessitant une limite d'élasticité, une densité et une résistance à la corrosion élevées.
L'alliage de titane Ti80 est utilisé pour fabriquer des coques résistantes à la pression de submersibles profonds et de sous-marins. Il possède d'excellentes propriétés telles qu'une résistance élevée, une ténacité élevée, une résistance à la corrosion et une soudabilité. Dans des conditions de résistance à la traction de 880 ~ 925 MPa et de limite d'élasticité de 785 ~ 885 MPa, la ténacité à la rupture et la résistance à la corrosion sous contrainte sont nettement meilleures que celles de l'alliage Ti6Al4VELI. L'alliage de titane Ti91 développé dans les années 1990 a une limite d'élasticité de 700 MPa.
Étant donné que le titane et les alliages de titane ont une meilleure résistance à la corrosion que les autres alliages dans l'eau de mer et ont une résistance plus élevée et une densité plus faible que les alliages de cuivre couramment utilisés, l'efficacité du transfert de chaleur peut être assurée en amincissant l'épaisseur de la paroi du tube et en augmentant le débit de l'eau de mer. Dans des applications telles que les sous-marins nucléaires qui ont des exigences élevées en matière de sécurité d'exploitation et de fiabilité des équipements, l'application des échangeurs de chaleur en titane est très appréciée.
